双离合问题那么多,为何越来越多新车还在用双离合,到底能不能买_百度...
但是也正是因为这种原因没有东西可用，而双离合又出了故障，所以所有这些想用双离合的厂家，也就开始集中精力去攻克双离合所出现的故障，这几年变速箱厂商和主机厂，在双离合上面也投入了比较多的精力。
因此，离合器磨损迅速，温度超过200摄氏度会降低离合器摩擦片的摩擦系数，换档挫折和动力损失严重；温度超过300摄氏度会对摩擦片造成不可逆转的损坏，但高频半联动和换档可以使离合器轻松超过300摄氏度，因此双离合器的耐久性变得非常非常差。
干式双离合的车不能买。容易高温，耐磨性很差 如果经常在拥堵路况走走停停，那么自动变速箱会在一档和二档之间来回频繁的切换。离合器来回工作频繁，会导致离合器片热量加剧。尤其是夏天高温度的时候，发动机变速箱的温度都比较高，然后散热又不好，重负荷行驶，会加剧离合器的磨损。
很多合资也不用双离合很大程度是因为可靠性太差，尤其是低速跟车时对双离合的磨损很大，湿式双离合比干式双离合可靠性好点。另外厂商宣传的双离合换挡平顺只是理论上的，其实在3大自动变速箱中，双离合的平顺性最差，很难做到平顺，驾驶质感不好。有的新车平顺性较好，但过一段时间就不行了。
排放法规越来越严格。不只是自主品牌，合资品牌用CVT和双离合的也开始越来越多了。还是刚刚在开头讲的立鼎产业研究中心的数据：德系车双离合份额，从15年的26%，提升到了18年的49%；日系车19年CVT份额更是达到了82%。
双离合变速箱和AT变速箱相比,到底哪个更好?
综上所述，对于追求安心、省事、日常家用的消费者来说，AT变速箱是更好的选择。其耐用性、稳定性和使用成本都优于双离合变速箱。当然，如果消费者追求更高的运动性能和燃油经济性，双离合变速箱也是一个不错的选择，但需要注意其可能带来的故障和维护成本。
结论AT变速箱通常更耐用，尤其适合复杂路况或长期使用；DCT（尤其湿式）在理想工况下可接近AT的寿命，但干式双离合需谨慎选择。若追求低故障率，优先考虑AT；若注重换挡效率且路况良好，湿式DCT也可考虑。
双离合变速箱和AT变速箱相比，无法一概而论哪个更好，它们各有优缺点，适用于不同的驾驶场景和需求。双离合变速箱的优点：换挡速度快：双离合变速箱可以简单理解为两套手动变速箱集成在一起，通过两套离合器和两根主轴将发动机与变速箱连接。
AT变速箱相对双离合变速箱更好。以下是对AT变速箱优势的详细解释：操作便捷性与舒适性 AT变速箱采用液力变矩器，能够自动无级地根据汽车车速和发动机转速来进行换挡。这种自动换挡的特性使得AT变速箱在操作上更为便捷，驾驶者无需手动操作离合器和换挡杆，从而降低了驾驶难度，提升了驾驶的舒适性。
双离合和CVT谁更适合家用?买双离合还是cvt车型?同价位推荐cvt_百度知...
综上所述，对于家用场景而言，CVT变速箱更具优势。它提供了平顺的驾驶体验、舒适的乘坐感受以及优秀的燃油经济性。因此，在同价位车型中，推荐选择cvt车型。
一般来说，CVT更适合家用。CVT的优点众多。它的动力输出非常平顺，几乎没有顿挫感，驾驶起来很舒适，尤其在城市拥堵路况下频繁启停时，能让驾乘者感觉不到明显的换挡冲击。其结构相对简单，零部件数量少，所以可靠性较高，维修保养成本也较低。
如果是家用代步，注重平顺性和低维护成本，适合城市拥堵路况，CVT是更好的选择；如果驾驶风格激进，可选择湿式双离合，但要接受更高的保养成本和潜在顿挫风险。无论选择哪种变速箱，定期更换变速箱油、避免激烈驾驶都是延长其寿命的关键。
如果追求平顺舒适的驾驶感受、注重经济性，CVT是不错的选择；要是喜欢快速换挡、追求驾驶激情，双离合可能更适合，但需对其可靠性有心理准备。
特别是干式双离合，在拥堵路况下驾驶感受可能不如CVT。而且部分双离合的可靠性在早期曾受到质疑，虽然现在有所改进，但相比CVT还是略逊一筹。如果追求平顺舒适的驾驶感受、经常在拥堵路况行驶，CVT是不错的选择；要是喜欢运动感，对换挡速度有较高要求，双离合更值得考虑。
CVT、AT、双离合自动变速箱,哪个更可靠?看完你就知道怎么选了
1、从可靠性理论上看，AT变速箱的耐用性最高，其次是CVT变速箱，最后是双离合变速箱，但目前三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂，不过其传动动力方式采用液压。
2、首先是比较常见的AT变速箱。 AT变速箱也是最早最传统的自动挡变速箱，大家都叫它自动变速箱，但是自动变速箱是一个统称，AT的学名是液力自动变速箱，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
3、AT变速箱技术成熟，传动效率较高，能承受较大扭矩，动力输出线性，驾驶感受好，可靠性也不错，适合追求操控和耐用性的用户。CVT结构简单，成本低，平顺性极佳，能让车辆行驶起来非常顺滑，油耗表现通常也较好，适合日常城市通勤。
4、例如，如果追求平顺性和耐用性，AT变速箱是不错的选择；如果注重油耗和平顺性，CVT变速箱可能更适合；而如果追求动力表现和换挡速度，双离合变速箱则是一个好的选择。
5、相对来说双离合器会好一些。这个是因为汽车的双离合不仅有自动变速箱的舒适性，还可以给车辆提供无间断的动力输出，所以汽车双离合器优于手自一体。汽车双离合，指的是有双离合变速箱，也就是说有两套离合器在同时工作。手自一体，指的是汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起。
6、没有一个变速箱是完美的，但总有一款是适合你的。在选择变速箱时，消费者应根据自己的使用情况和需求进行综合考虑。
汽车真知识(变速箱篇):双离合!
1、不过！在汽车科技的不断进步中，自动挡通过改进换挡程序，增加档位等等，已经可以做到跟手动挡差不多甚至比手动挡更省油。CVT（无极变速器）因为传动比可以连续变化，双离合变速箱因为换挡间隔极短而且传动效率极高，基本上都可以做到比手动挡更省油。
2、双离合器自动变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，传动效率高、结构简单、生产成本较低，不仅保证了汽车的动力性和经济性，而且极大地改善了汽车运行的舒适性。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。
3、汽车自动变速器。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission，简称CVT）又称无级变速器，具有结构简单，良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，低成本高性价比较的优点，主要配置在日系自动挡车型上居多。
大众干式双离合变速箱真的很差吗?背后真相是什么?
1、扭矩与散热局限：干式双离合变速箱的散热性能较差，在激烈驾驶的情况下容易出现过热现象。湿式双离合变速箱虽然在散热方面有所改善，但摩擦力不足，承受大扭矩的能力有限，并且其传动效率不及手动变速箱。重量与效率损耗：相较于手动变速箱，大众双离合变速箱更重，而且其电控、液压系统存在效率损耗。
2、干式双离合变速箱的散热主要依赖风冷，频繁变半联动容易过热，且热量无法被油液带走，可能导致温度飙升，触发保护性罢工，表现为加速无力等问题。在低速行驶或城市拥堵路况下，变速箱可能会出现顿挫感，影响驾驶舒适性。因此，如果用车环境主要在城市拥堵路况，那么变速箱的寿命可能会受到影响。
3、其实大众的干式双离合并没有想象中那么差，只能说是在13年的时候，大众的干式双离合确实出现了一些问题，不过现在来说已经改进得非常好了。
4、第一代大众DCT变速器推出之后，便出现了低档位顿挫，变速器抖动现象，在堵车的时候，双离合变速器还会发生过热现象，导致变速器进入过热保护模式，车辆只能原地趴窝等待，车主很无奈，寻求各种方式维权，但终究不能妥善解决。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的，并且这也是双离合变速器的通病。
本文来自作者[小小]投稿，不代表兴商网立场，如若转载，请注明出处：https://m.xslzh.com/lianyun/12590.html
评论列表（4条）
我是兴商网的签约作者“小小”！
希望本篇文章《双离合变速箱图片/双离合变速箱图片大全》能对你有所帮助！
本站[兴商网]内容主要涵盖：兴商网,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：双离合问题那么多,为何越来越多新车还在用双离合,到底能不能买_百度...但是也正是因为这种原因没有东西可用，而双离合又出了故障，所以所...