大众郎逸1.5t双离合变速箱是什么牌子
大众朗逸5T车型所搭载的双离合变速箱为大众汽车自家产品。大众汽车作为知名的汽车制造商，其双离合变速箱在业内具有较高的知名度和口碑。该变速箱具有换挡迅速、动力传输效率高等优点，能够很好地满足驾驶者的需求。
大众朗逸5T车型配备的双离合变速箱是大众自己生产的。大众在变速箱技术方面有着深厚的积累和较高的造诣。其双离合变速箱具有一些特点。首先，换挡速度快，能够在极短时间内完成挡位切换，让动力传递更加顺畅高效，提升驾驶的响应性。其次，传动效率较高，能更好地发挥发动机的动力，一定程度上节省燃油。
上汽大众朗逸5T星空版搭载的是DSG双离合变速箱，当车辆在D档模式下行驶时，变速箱会根据车速、油门开度、发动机负载等参数自动切换挡位（如DD7等）。
动力总成特性朗逸5T车型搭载EA211涡轮增压发动机（最大功率约118kW），匹配7速干式双离合变速箱（DQ200）。这套动力组合在低速工况下（如20-40km/h）可能出现轻微顿挫，原因如下：双离合变速箱结构：干式双离合在1-3挡频繁切换时，离合器片半联动状态容易产生动力衔接不连贯。
干式双离合变速箱（DQ200）的固有缺点 低速顿挫：频繁启停或低速蠕行时（如堵车），2-3挡切换易出现闯动感。 耐用性疑虑：长期高强度使用（如频繁急加速）可能导致离合器片过热，少数用户反馈6万公里后出现换挡异响。
L发动机匹配的是手自一体变速箱，它是爱信的产品，当然了对外宣称的是爱信和大众一起研发的产品。这款变速箱最大有点是质量可靠，不过由于匹配性不是很好，所以在1-2-3挡之间的切换就会有比较明显的顿挫感了。
朗逸自动变速箱是手自一体吗
1、款大众朗逸plus5自动舒适版搭载的是6速手自一体变速箱（6挡手自一体变速箱）。以下从技术原理、功能特点及实际应用三个层面展开分析：技术原理与结构6速手自一体变速箱属于传统自动变速箱（AT）的升级类型，其核心结构包括液力变矩器、行星齿轮组、液压控制系统及电子控制单元（ECU）。
2、【太平洋汽车网】大众朗逸6自动挡车型采用的是爱信6速手自一体变速箱，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。2017款大众朗逸提供2T、4T和6L三款发动机，分别匹配7挡双离合变速器、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器。
3、大众朗逸作为一款畅销车型，其动力系统和传动系统的配置备受关注。2015款朗逸在自动挡车型上，采用了爱信6速手自一体变速箱，为6L车型提供顺畅的换挡体验。而4T车型则配备了大众自主研发的DSG双离合变速箱，以其快速换挡和高效性能赢得了市场的认可。
桑塔纳和朗逸三大件一样吗
【太平洋汽车网】桑塔纳和朗逸三大件不一样，朗逸与桑塔纳的发动机是一样的，都采用了大众EA211发动机，这两款车的燃油排放标准都达到了欧5水平，该款发动机也是国内首款达到欧五排放标准的发动机。
不是，桑塔纳用的是5升自然吸气发动机，5挡手动变速箱，6挡自动变速箱。前后悬架为麦弗逊式独立悬架和复合扭力梁式非独立悬架。朗逸采用2升和4升涡轮增压发动机，5升自然吸气发动机，6挡手动变速箱，5挡手动变速箱，7挡干式双离合变速箱。前后悬架为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。
---三大件都不用. 定位不同，桑塔纳定位比朗逸低，价格都基本不重叠。 安全配置，ESP标配，桑塔纳选配或顶配才有。 设计和工艺不同，用材用料也不用。 轮胎规格不同，刹车系统也不同。 驾驶感受也不同，明显朗逸要比桑塔纳地盘紧致，隔音，震动抑制都要好。 内部空间也不同。
与朗逸同属10万级家轿，搭载6AT变速箱，综合油耗7-6升，动力偏柔和但家庭使用足够。其三大件（发动机、变速箱、底盘）与朗逸基本一致，耐用性突出，维修保养成本低，适合注重经济性和稳定性的消费者。
现在只要是小排量发动机，它都是ea211的发动机，所以说和桑塔纳是一样的，只不过调节的功率不一样而已。目前在售的宝来传奇和桑塔纳的发动机型号都是EA211-DLF，动力表现中规中矩，稳定性还不错。
其实大众家一直都有不同档次车型使用同样动力总成的“优良传统”。比如上世纪九十年代的桑塔纳和奥迪100，它们的发动机和变速箱就是一模一样的，但是这两款车型价格差了将近三十万。就是后期维修保养的价格也不同，比如同样换机油，使用同样的机油和机滤，桑塔纳二百多元，奥迪就要四五百元。
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我是兴商网的签约作者“小小”！
希望本篇文章《朗逸是什么变速箱/大众朗逸变速箱多少钱一个》能对你有所帮助！
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